Το σύστημα πρέπει να αφαιρεί το ζεστό αέριο διεργασίας με τον απαιτούμενο ρυθμό, ενώ διατηρεί την πίεση του κλιβάνου, του κλιβάνου ή του φούρνου εντός του στόχου λειτουργίας.
Ο εξοπλισμός ανάκτησης θερμότητας-, τα τμήματα ψύξης, οι κυκλώνες, οι συλλέκτες σκόνης, οι αποσβεστήρες και οι μεγάλοι αγωγοί μπορούν να δημιουργήσουν σημαντική αντίσταση πριν το αέριο φτάσει στον ανεμιστήρα.
Η θερμοκρασία επηρεάζει την πυκνότητα του αερίου, τα υλικά του ανεμιστήρα, τα κενά, την προστασία ρουλεμάν και το φορτίο του κινητήρα. Η σκόνη και η χημική σύνθεση καθορίζουν επίσης τις απαιτήσεις φθοράς και διάβρωσης.
Ο ανεμιστήρας διαχειρίζεται αέριο-υψηλής θερμοκρασίας αμέσως μετά τον φούρνο ή τον εξοπλισμό διεργασίας. Η αντοχή του υλικού, η διαστολή του άξονα, η απομόνωση ρουλεμάν και η διάταξη μετάδοσης κίνησης απαιτούν λεπτομερή εξέταση.
Η ανάκτηση θερμότητας, ο αέρας αραίωσης, ο εξοπλισμός ψύξης ή τα συστήματα επεξεργασίας μειώνουν τη θερμοκρασία του αερίου πριν από τον ανεμιστήρα και μπορεί να απλοποιήσουν τη διαμόρφωση του ανεμιστήρα.
Ο ανεμιστήρας πρέπει να διατηρεί τον απαιτούμενο όγκο καυσαερίων αφού περιλαμβάνονται απώλειες από τα ανοίγματα του κλιβάνου, τους αγωγούς θερμού-αερίου, τους εναλλάκτες θερμότητας, τους κυκλώνες, τους συλλέκτες σκόνης, τους αποσβεστήρες και την τελική στοίβα.
Η αντίσταση στην πίεση μπορεί να αλλάξει καθώς συσσωρεύονται εναποθέσεις, το φορτίο των φίλτρων ή μετακινούνται οι αποσβεστήρες. Το σημείο λειτουργίας πρέπει να αντικατοπτρίζει την αναμενόμενη κατάσταση παραγωγής.
Για ένα νέο έργο, η παραγωγή αερίου, η ψύξη, η ανάκτηση θερμότητας, η επεξεργασία σκόνης, η θέση του ανεμιστήρα και η αντίσταση στοίβας θα πρέπει να αξιολογούνται μαζί.
Για αντικατάσταση, συγκρίνετε την αρχική λειτουργία του ανεμιστήρα με το τρέχον φορτίο διεργασίας, τη θερμοκρασία εισόδου, τις εναποθέσεις, τη φθορά σκόνης, τις αλλαγές αγωγών και την κατάσταση του κινητήρα.
Είναι ένας φυγοκεντρικός ανεμιστήρας που χρησιμοποιείται για την αφαίρεση θερμού αερίου διεργασίας, προϊόντων καύσης ή ατμόσφαιρας κλιβάνου μέσω αγωγών, εξοπλισμού επεξεργασίας και μιας στοίβας, διατηρώντας παράλληλα την απαιτούμενη πίεση του κλιβάνου.
Μόνο όταν η επιβεβαιωμένη θερμοκρασία εισόδου, το φορτίο σκόνης, η σύνθεση αερίου και η διαμόρφωση του ανεμιστήρα είναι κατάλληλα. Πολλά συστήματα ψύχουν ή επεξεργάζονται το αέριο πριν φτάσει στον ανεμιστήρα.
Η πυκνότητα του αερίου, το φορτίο του κινητήρα, η αντοχή υλικού, η διαστολή του άξονα, η θερμοκρασία ρουλεμάν και η διάταξη κίνησης αλλάζουν με τη θερμοκρασία. Πρέπει να παρέχεται η πραγματική θερμοκρασία εισόδου.
Οι αγωγοί θέρμανσης και τα περιβλήματα ανεμιστήρα διαστέλλονται κατά τη λειτουργία. Οι εύκαμπτες συνδέσεις, τα κατάλληλα στηρίγματα, τα κενά και η ευθυγράμμιση βοηθούν στην αποφυγή καταπόνησης και κραδασμών.
Η συγκέντρωση σκόνης, η σκληρότητα και το μέγεθος των σωματιδίων πρέπει να επανεξεταστούν. Οι κυκλώνες, οι διαχωριστές ή οι συλλέκτες σκόνης θα πρέπει να μειώνουν το λειαντικό φορτίο πριν από τον ανεμιστήρα όπου είναι δυνατόν.
Τα Y5-47, Y5-48, Y8-39/Y9-38, G/Y4-73, GY5-51, GY6-41 και GY6-51 καλύπτουν διαφορετικές κατευθύνσεις ροής αέρα και πίεσης. Η τελική επιλογή εξαρτάται από τη θερμοκρασία, τη σκόνη και τη διαδρομή πλήρους αντίστασης.